Federal düzenleyicilerin, okyanus taşımacıları üzerindeki incelemelerini hızlandırarak, rekabete aykırı tarifeleri ve hizmetleri önlemek için onlardan daha kapsamlı fiyatlandırma ve kapasite verileri sunmalarını talep ettiği anlaşılıyor.
Hakim olan üç küresel taşıyıcı ittifakıdeniz taşımacılığı hizmetiFederal Denizcilik Komisyonu Perşembe günü yaptığı açıklamada, (2M, Ocean ve THE) ve 10 katılımcı üye şirketin artık "okyanus taşıyıcılarının davranışlarını ve pazarlarını değerlendirmek için tutarlı veriler" sağlamaya başlaması gerektiğini duyurdu.
Yeni bilgiler, FMC'nin Ticaret Analiz Bürosu'na (BTA), konteyner ve hizmet türüne göre bireysel ticaret yolları için fiyatlandırma konusunda fikir verecek.
FMC, "Bu değişiklikler, BTA'nın operatör davranışı ve pazar eğilimleri için gereken verileri doğru şekilde analiz etmek amacıyla yaptığı bir yıllık incelemenin sonucudur" dedi.
Yeni gereksinimler uyarınca, katılımcı ittifak operatörlerinin ana ticaret hatlarında taşıdıkları kargoya ilişkin fiyatlandırma bilgilerini göndermeleri gerekecek ve hem taşıyıcıların hem de ittifakların kapasite yönetimiyle ilgili toplu bilgi sunmaları gerekecek.
BTA, taşıyıcıların ve onların ittifaklarının denizcilik düzenlemelerine uygunluğu ve pazarda rekabete aykırı bir etkiye sahip olup olmadıkları konusunda sürekli izlenmesinden sorumludur.
FMC, koalisyonun hâlihazırda ayrıntılı operasyonel veriler, koalisyon üyesi toplantı tutanakları ve FMC personelinin koalisyon üyeleriyle toplantılar sırasındaki endişeleri de dahil olmak üzere kurum tarafından sunulan "her türlü anlaşmanın en sık ve katı izleme gerekliliklerine" tabi olduğunu belirtti.
"Komisyon, raporlama gerekliliklerini değerlendirmeye ve koşullar ve iş uygulamaları değiştikçe okyanus taşıyıcılarından ve ittifaklardan talep ettiği bilgileri ayarlamaya devam edecek.Ajans, gereksinimlerde ek değişiklikler gerektiği şekilde yayınlanacak" dedi.
“En büyük zorluk, okyanus taşıyıcılarının ve deniz taşımacılığı hizmetinin daha fazla kargo taşımasını ve elleçlemesini sağlamak değil, ABD yerel ağları ve altyapısından kaynaklanan tedarik zinciri kapasitesi üzerindeki daha ciddi kısıtlamaların nasıl ele alınacağı ve ele alınacağıdır.Intermodal ekipman, depo alanı, intermodal Tren hizmetlerinin, kamyon taşımacılığının ve her sektörde yeterli işçinin mevcudiyeti, limanlarımızdan daha fazla kargo taşımak ve varış noktalarına daha kesin ve güvenilir bir şekilde ulaşmak için zorluklar olmaya devam ediyor.”
Gönderim zamanı: Mayıs-07-2022
