Deniz Taşımacılığı |Asya-Avrupa ve ABD Güzergahları Zayıfladıkça Körfez ve Güney Amerika'da Navlun Oranları Yükseliyor

Çin'den konteyner nakliye oranlarıOrta Doğu ve Güney Amerika'nın "gelişmekte olan ülkelerine" yönelik oranlar yükselirken, Asya-Avrupa ve Pasifik ötesi ticaret yollarındaki oranlar düştü.

Container xChange tarafından hazırlanan yeni bir rapora göre, ABD ve Avrupa ekonomileri baskı altına girdikçe bu bölgeler Çin'den daha az tüketim malı ithal ediyor ve bu da Çin'in alternatif satış noktaları olarak gelişmekte olan pazarlara ve Kuşak ve Yol üzerindeki ülkelere yönelmesine neden oluyor.

Nisan ayında, Çin'in en büyük ticaret etkinliği olan Kanton Fuarı'nda ihracatçılar, küresel ekonomideki belirsizliğin Avrupalı ​​ve Amerikalı perakendecilerin ürünlerine yönelik talepte keskin bir düşüşe yol açtığını söyledi.

As Çin ihracatına talepYeni bölgelere kayıldığından bu bölgelere konteyner taşımacılığı fiyatları da arttı.

Şangay İhracat Konteynerli Navlun Endeksi'ne (SCFI) göre, Şangay'dan Basra Körfezi'ne ortalama navlun oranı bu ayın başında standart konteyner başına yaklaşık 1.298 dolardı; bu, bu yılın en düşük seviyesinden %50 daha yüksekti.Şanghay-Güney Amerika (Santos) navlun oranı %80'den fazla artışla 2.236 ABD Doları/TEU oldu.

Geçtiğimiz yıl, Doğu Çin'deki Qingdao Limanı, esas olarak “Kuşak ve Yol” rotası boyunca 38 yeni konteyner rotası açtı.Çin'den Güneydoğu Asya gibi gelişmekte olan pazarlara nakliye, Güney Amerika ve Orta Doğu.

Liman, 2023'ün ilk çeyreğinde, bir önceki yıla göre %16,6 artışla yaklaşık 7 milyon TEU'yu elleçledi.Buna karşılık, ağırlıklı olarak ABD ve Avrupa'ya ihracat yapan Şangay limanındaki kargo hacimleri yıllık bazda %6,4 düştü.

Gümrük Genel İdaresi verilerine göre, bu yılın ilk çeyreğinde Çin'in Kuşak ve Yol üzerindeki ülkelere yaptığı ara ürün ihracatı yıllık %18,2 artışla 158 milyar dolara yükseldi. Bu ülkelere yapılan toplam ihracat.Liner operatörleri, bu bölgelerin üreticiler için merkezler oluşturması ve okyanus taşımacılığını destekleyecek altyapının mevcut olması nedeniyle Orta Doğu'da hizmet vermeye başladı.

Mart ayında COSCO SHIPPING Ports, Mısır'ın Sokhna yeni konteyner terminalinin yüzde 25 hissesini 375 milyon dolara satın aldı.Mısır hükümeti tarafından inşa edilen terminalin yıllık kapasitesi 1,7 milyon TEU olup, terminal operatörüne 30 yıllık franchise verilecek.