İhracat görüşmelerinde, ihraç malına ilişkin şartlar netleştirilirken, işlemin başarılı olabilmesi için önemli olan, teklifin makul olup olmadığıdır;Teklifin çeşitli göstergeleri arasında maliyet, ücret ve kârın yanı sıra çok önemli bir faktör de navlundur.Yani, ihtiyacın olduğundaÇin'den Endonezya/Filipinler gibi ülkelere ihracat, Denizyolu Taşımacılığı nasıl hesaplanır? Gelin birlikte öğrenelim.

FCL navlun hesaplaması

FCL gönderisi için konteyner kargo navlunlarının hesaplanması ve tahsili için: tıpkı LCL kargo gibi, gerçek navlun tona göre ücretlendirme yapmak bir yöntemdir.Şu anda daha yaygın olan yöntem ise konteynerin cinsine göre konteynerle navlun tahsil edilmesidir.

Konteyner malların full konteyner ile sevk edilmesi ve kullanılan konteynerin nakliye şirketine ait olması durumunda, taşıyıcı deniz navlun bedelini “Konteyner Minimum Kullanımı” ve “Konteyner Maksimum Kullanımı” hükümlerine göre öder.

1. Minimum kullanım nedir

Genel olarak konuşursak, gemi birliği konteyner deniz nakliyesini ücretlendirdiğinde, genellikle yalnızca konteynerdeki malların tonajını hesaplar ve konteynerin ağırlığına veya hacmine göre ücretlendirme yapmaz.Ancak konteynerin yükleme kullanım oranı için bir minimum gereklilik, yani “minimum Kullanım oranı” bulunmaktadır.

2. Maksimum kullanım nedir?

Konteynerin en yüksek kullanım oranının anlamı, konteynerin içerdiği malların ton hacmi, konteynerin belirtilen hacimsel yükleme kapasitesini (konteyner iç hacmi) aştığında, navlun belirtilen konteyner iç hacmine göre ücretlendirilmesidir, yani fazla olan kısım kargodan muaftır.

LCL navlun hesaplaması

LCL navlun hesaplamasında esas olarak “W/M” yöntemi kullanılmaktadır.Genellikle kargo navlun tonu, ağırlık tonuna (W) ve boyut tonuna (M) bölünür.Malın brüt ağırlığına göre 1000 kilogram 1 ağırlık tonu olarak kabul edilir;1 metreküp 1 ton olarak kabul edilir;Faturalandırma standardı “W/M”, faturalama için malın ton ağırlığının ve ton boyutunun seçildiği anlamına gelir.

Bununla birlikte, fiili işlerde, farklı nakliye şirketleri tarafından verilen LCL oranı, ton ağırlığı ve ton boyutu açısından genellikle farklıdır.Bu durumda çift değişkenlerin dikkate alınması ve daha sonra farklı oran ve navlun ton kombinasyonlarına göre hesaplanıp karşılaştırılması gerekir.

HesaplarkenÇin'den Endonezya/Filipinler'e FCL kutu oranıve diğer ülkelerde hacme göre (40 feet-20 feet-LCL) sırasını karşılaştırmak gerekir.Aynı zamanda dikkat edilmesi gereken iki husus vardır: Birincisi, LCL söz konusu olduğunda şunu belirtmek gerekir ki “W/M” navlun ton ve ücretinin çarpımı ile fiyatı karşılaştırmaktır. daha yüksek LCL navluna göre hesaplanır;İkincisi, toplam navlun hesaplanırken ister FCL ister FCL+LCL olsun, toplam navlunun en düşük fiyatına göre hesaplanması gerekir.

Elbette, ihtiyaçlarınızı karşılaması için profesyonel ve güvenilir bir nakliyeciye güvenebilirsiniz.Çin'den Endonezya/Filipinler'e mal ihracatıKayıpları önlemek için makul fiyat teklifi, profesyonel hizmet ve zamanında teslimat ile.Shenzhen Focus Küresel Lojistik Co., Ltd.22 yılı aşkın bir süredir sektöre derin bir şekilde dahil olmuş ve profesyonel ve verimli hizmetleri ve tercihli ve makul Çin nakliye teklifleriyle müşterilerin güvenini ve takdirini kazanmıştır.Eğer ihtiyacın olursaÇin'den ihracat malları in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!